01.09.2005 -
Das GPSauge In silberfarbenem Metall-Design von den Abmessungen ungefähr einer halben TV-Fernbedienung wirkt sehr robust - ebenso die GPS-Maus sowie Mobilfunk-Außenantenne, beide via Magnetsockel einfach am Fahrzeugdach unterzubringen.
Für die Incar-Stromspeisung sorgt der beiliegende Zigarettenanzünder-Adapter Dazu gesellen sich für adäquate Inbetriebnahme des Systems in der Basis Testversion der Client GPS-Explorer sowie das Planungs-Tool PowerRoute 8 professional- von G Data mit digitalem Kartematerial für Europa von Navtec, Map&Guide sowie dem ADAC.
Komplettpreis des Sets: knapp 400 Euro netto.
Die Inbetriebnahme fiel leicht: Der Routenplaner und Client waren in knapp 15 Minuten auf dem Highend-Notebook von Toshiba mit schneller D51--Verbindung installiert, das GPSauge am Portal www.GPSoverIP.de angemeldet sowie freigeschaltet. Im Testwagen lief es noch fixer, denn das Endgerät wanderte in die schattige Mulde des Armaturenbretts, die Kommunikations-Peripherie aufs Wagendach. Und direkt nach dem Fahrstart begann die sekundengenaue Verfolgung via Client-Aktivierung. Per Positionskreis und Richtungspfeil verfolgte der Tester jedes Fahrtdetail - je nach gewähltem Kartendarstellungs-Maßstab mit diversen Points of lnterest wie Tankstellen, Verkehrsknotenpunkte oder Sehenswürdigkeiten. Dabei fiel positiv auf, dass die Map-Dimension bei Verlassen des Testwagens automatisch In die jeweils optimale Dimension wechselte, ganz nach Dichte der Umgebungsinfrastruktur (200 bis 1,000 Kilometer auf der Maßstabs-Skala).
Generell begeisterte die Darstellung durch rasante Umschalt- oder Zoomausführung, mit der großflächigen, informativen Kartenansicht und der nahezu echtzeitigen Fahrzeugverfolgung.
Das funktioniert freilich auch in der Rückschau, wenn der Nutzer am PC die Fahrintervall-Historie aufruft, anklickt und dann die gewünschte Route oder Etappen noch einmal wie auf einem DVD Rekorder „Realtime“ abfahren lässt. Zusätzlich hat das Netzwerk für die Zukunft übrigens noch eine statische Streckenhistorie eingeplant, die logischerweise dank der sekundengenauen Ortung- im Gegensatz zu anderen Lösungen - direkt an den Zielpunkt führen dürfte. Unterm Strich überzeugte das GPSauge nahezu vollauf.
